国产汽车又干起来了！

近日，长城汽车发布了一份震惊整个业界的声明。该公司透露已经于4月11日向工信部、生态环境部和国家市场监管总局递交了材料，公开举报比亚迪旗下两款车型秦PLUS DM-i与宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标。

(资料图片)

这件事到底是孰是孰非目前不得而知，但事件发生之后，各方的说法让人大开眼界。到底发生了什么？咱们先点个关注接着聊。

当事人的反应基本上还可以说在情理之中。

针对被长城汽车举报一事，比亚迪第一时间回应称，送检车辆应由第三方进行抽样、保管并送检。

换句话说，送检车辆必须能够代表生产方的质量水平，不是说你从哪里随便找出一辆车就可以找人检验然后拿着结果说事了。

这跟你从银行取钱或者药店买药一样，必须当面钱款两清，离柜概不负责，避免掉包等因素。

而按照比亚迪方面的说法，长城汽车提供的样品是该公司自行购买、保管并安排送检，这不符合国家标准规定的前提条件，同时，国标要求车辆必须完成3000公里的磨合之后才能进行正常的测试，长城汽车提交的比亚迪也没有满足，检测时实际里程只有450-670公里，这些都会影响到检测结果的准确性与公正性。

你是不是觉得比亚迪这番话非常有理有据呢？但是，【紫财经】不小心遗漏了最重要的一句，国内新能源汽车一哥开头第一句话是这样说的：

“我们坚决反对任何形式的不正当竞争行为，并保留法务诉讼的权力！”

如果没有这句话，我们会很认同比亚迪的看法，他们加上这句话之后导致整个回应都变味了。

长城汽车的行为，到底是正当竞争还是不正当竞争，魏建军说了不算，王传福说了也不算，只有市场监管部门或者法院方有资格做出这种认定。

比亚迪要么直接拿起法律维权，要么绝口不提，如今这样做，就跟吓唬小孩子一样，真以为人人都是拥有宇宙最强法务部的特斯拉公司吗？

当然，这个事件中最大的亮点还是部分网友和自媒体，某些人的屁股简直歪得一塌糊涂。

“长城汽车以一己之力带崩整个汽车板块，举报的跌了2%，自己跌了6%，这是杀敌1千自损3千，顺便坑了吃瓜群众1万，咋想的呢？”

“长城这一招挺狠，举报是虚，让用户和吃瓜群众把比亚迪的车和长城的车放在一起比较就已经赢了。”

更有甚者，个别人士还说长城汽车干不过特斯拉只会窝里斗。

其实，这些都是完美受害人理论的低级翻版。

在部分女性受到伤害的时候，不少吃瓜群众最关心的往往不是怎样追究施暴者的责任，而是跳出来指责受害者自身没有足够的小心。

其实，魏建军的动机不纯粹是肯定的，但是，这并不能据此就否认整个事件。

如果比亚迪的产品绝对过硬，根本不存在长城汽车所提及的问题，无论谁兴风作浪都不会产生太大的浪花。

现在，王传福比较紧张甚至反应过度，这让人不能不怀疑个中是不是确实存在某种猫腻。

假设比亚迪的车型存在一些长城汽车所描述的问题，仍然放任用户下单，这将是非常不负责任的。

双方开撕，不论谁对谁错，这对于消费者而言都是一件好事。

汽车是一种非常复杂的产品，普通人很难判断具体的质量，只能简单地感知好用还是不好用等等很粗略的信息，特别需要专业的机构站出来帮助大家去伪存真，去粗取精。

长城汽车站出来就相当于在做这个工作，监管部门倘若证实了，可以有效保护消费者的权益，反之，比亚迪经历这类攻击后，不仅可以获得一个清白，还可以建立更好的声誉。你怎么看？（部分图片来自网络，侵删）